• Otkup polovnih automobila Beograd

    Otkupljujemo sve tipove polovnih automobila na teritoriji grada Beograda brzo i profesionalno.
  • 1

Category Archives: Blog

Lanci za motocikle

pogonski-lanci

Slabije upućeni će odmah pomisliti na lance za sneg to jest za zimske uslove vožnje, ali ne. Nije reč o tome. Reč je o jednom od glavnih delova svakog motocikla, a to je prilično jednostavna naprava bez koje ovo prevozno sredstvo ne bi moglo da funkcioniše. Naravno, govorimo o delu koji je zadužen za prenos snage i brzine sa motora na točak.
pogonski-lanciPogonski lanci
Sobzirom na to da su jako bitan element svakog motocikla na njih se mora obratiti posebna pažnja kako bi motor dobro radio i bio bezbedan kako za vozača tako i za druge učesnike u saobraćaju. Zato se mora voditi računa o istrošenosti pogonskog lanca. Provera istrošenosti je veoma jednostavna i radi se merenjem dužine istoga. Ako je dužina korišćenog manja za dva ili više procenta u odnosu na dužinu novog pogonskog lanca definitivno je došlo vreme za promenu. Osim toga, na svakih 50 hiljada kilometara potrebno je promeniti i zupčanike jer su se do tada i oni dobro istrošili.
Što se tiče produžavanja radnog veka ovih delova ista pravila važe kao i za druge auto i moto komponente, a to je pranje i podmazivanje. Što se tiče plastičnih delova u lancu, koji sprečavaju ulazak blata i prašine, na njih najbolje utiče petrolej. Ne oštećuje ih, a skida prljavštinu i masnoću pa se ovo sredstvo uveliko preporučuje.
Ako ga čistite nekim drugim sredstvom posebno obratite pažnju da li je na vašem motoru lanac sa O ili X ringovima (danas gotovo svi lanci poseduju spomenute plastične prstenove) i da na proizvodu piše da neoštećuje takav tip lanca (npr. O-Ring safe). A ako nemate adekvatnog sredstva za podmazivanje možete se poslužiti i uljem koje posjeduje SAE 80-90 oznaku.

Vrlo je bitno ujedno i proveravati pravilnu zategnutost vašeg lanca budući da prejako nategnut ili prelabav lanac znatno smanjuju vek trajanja.
RK lanci
Takasago iliti RK – za mnoge najkvalitetniji svjetski lanci. Poreklom iz Japana, ovaj proizvodjac se fokusirao vise na trziste SAD-a nego na Evropu pa je s toga manje poznat kod nas. Interesantno je da na vecim i zahtevnijim trzistima slovi za apsolutnog lidera po kvalitetu iako je konkrencija izuzetno jaka.
Pored ovih postoje I Regina lanci za motocikle, koji su takođe kvalitetni I izdržljivi, međutim motociklisti kod nas preporučuju RK varijantu.

Najbolji terenski automobil

toyota-land-cruiser-otkup-polovnihautomobila

U poplavi raznih vrsta velikih automobila, poslednjih decenija nazvanih SUV (sport utility vehicle), a najviše popularizovanih u SAD, pojavila se gomila modela koji izgledaju kao terenska vozila. Ali samo izgledaju. Realno, sve je jasno kad se setimo da je rumunska Dačija napravila proizvod pod imenom Duster koji je potvrđuje sve rečeno. Doduše u saradnji sa Renoom, ali opet Reno i džipovi… Hmmm.?!
Bez da govorimo loše o bilo kom proizvodu automobilske industrije jednostavno se zna ko šta pravi da valja i toga se treba držati. Naravno, ne možemo nekome zabraniti da pokušava i nešto drugo. Možda i uspe. Dačiji za sada na silu uspeva zbog relativno niske cene za Srpsko auto tržište.

toyota-land-cruiser-otkup-polovnihautomobilaŠto se tiče tzv. proverenih terenskih vozila njih ima puno međutim jedan se izdvaja. Koliko smo mi uspeli da saznamo iz priča ljudi i kopanjem po internetu, a više po internetu, svetski portali i iskustva govore o tome da je jedan model ipak posebniji od drugih. To je Toyota Land Cruiser.
Kako sad Tojota? Pa gde je silni Micubiši ili Nissan? Ma gde su svi oni američki modeli? Ne znam da li ste primetili, ali na snimcima sa ratnim dejstvima iz pustinja ili džungli nema pomenutih modela. Nema ni čuvenog Mercedes Puha… Samo Tojote kruziraju.
Oni koji su je vozili kažu da je upravljački sistem odlično podešen. Volan odlično leži u rukama i položaj vozača je dobar. Udoban je i čak se rupe i neravnine na putevima gotovo ni neosećaju. Kabina je prostrana i nije baš da obiluje luksuzon kao neki drugi terenci što ljudi koji ne uzimaju ovaj auto znaju da cene. Njima ovo vozilo treba za of roud vožnju i tako treba i da izgleda.
Auto je prilično velik. Visok je više od 180 cm i to uliva odreženo poštovanje kod drugih vozača. Van asvalta je kao mačka. Sve verzije imaju reduktor i blokadu centralnog diferencijala. U normalnim uslovima (režimu) rada snaga se raspoređuje u odnosu 40:60 u korist zadnjeg dela, a može biti i 30:70 ili 50:50.
Jedan paket opreme nazvan „limitid“ donosi kinetičko-dinamički sistem ogibljenja – KDSS. Smanjuje naginjanje, poboljšava upravljača i apsorbuje izbočine. Hidraulični cilindri prednje i zadnje stabilizacione poluge (s gornjom i donjom komorom) su spojeni. Prednji gornji cilindar vezan je sa zadnjim donjim i obrnuto. Ako se auto nagne u krivini, sila se ravnomerno deli, što smanjuje naginjanje. Najjači paket „premijum“ ima adaptivno varijabilno ogibljenje (AVS), pomoću kojeg vozač podešava čvrstinu amortizera.

Tehnički podaci:
TOJOTA LEND KRUZER 3.0 D-4D
• Zapremina: 2.982, 4 cilindra
• Snaga: 190 KS, pri 3.400 0/min.
• Obrtni moment: 420 Nm, pri 1.600-3.000
• Masa: 2.040 kg
• Ubrzanje 0-100 km/h: 11 s
• Maksimalna brzina: 175 km/h
• Dužina/širina/visina: 4.760/1.885/1.845b mm
• Međuosov. rastojanje: 2.790 mm
• Prtljažnik: 621/1.934 l
• Rezervoar: 87 l
• Pneumatici: 265/65 R18
• Potrošnja na testu u gradu: 12,3 l
Osnovni model: 39.990 €
Testirani model: 54.300 €

Ukoliko ste planirali kupovinu nekog SUV automobila ili pak džipa uvek s možete osloniti na nas i našu uslugu otkup polovnih automobila. Garantujemo najbolju otkupnu cenu za vaš automobil bez obzira na vašu lokaciju u Beogradu, Novom Sadu ili bilo gde u Srbiji.

Otkup automobila za staro gvožđe

otkup-automobila-za-staro-gvozdje

Imate automobil otkup-automobila-za-staro-gvozdjekojem više definitivno nema spasa. Godinama ste razmišljali kako ćete ga skroz popraviti i jednoga dana voziti po gradu ili selu, ali ste nedavno shvatili da od toga nema ništa i da je vaš automobil pripao grupi automobila za otkup automobila za staro gvožđe. Popravke su preskupe, a ništa ne možete sami da uradite. Limarija je skoro pa cela otišla, elektrika mora da se menja i praktično jedino što umete i možete da uradite je da nabavite nove delove. I onda vam na pamet dođe ideja koju ste dugo terali iz svoje glave. Auto je zreo  otkup automobila na kilo ili za staro gvožđe.
Međutim ono o čemu niko gotovo i ne razmišlja jeste da i na ovakvom automobilu može da se zaradi. Da može i nije nikakva prevara ili kombinacija iako živimo u Srbiji gde manje više sve funkcioniše na ova dva principa. Varijanta je sledeća: gomilu metalnog krša, koja je nekada bila fin i pristojan automobil, možete prodati raznim agencijama, otpadima ili, na kraju krajeva, sakupljačima sekundarnih sirovina. To su oni što se vozikaju u kombiju po naseljima i objavljuju da kupuju pokvarene veš mašine, štorete, grejalice, bojlere i druge aparate.
Naravno, uvek treba izabrati najbolju opciju. Opciju u kojoj ćete najviše da zaradite i zato je naša preporuka da se fokusirate na sajtove gde se reklamira otkup automobila za reciklažu i staro gvožđe.
Sudeći po našim saznanjima ljudi koji se bavi ovim poslom ponašaju se kao da vode velike kompanije što znači izuzetno ozbiljno i profesionalno. To znači da od trenutka kada kontaktirate nekog od njih do trenutka kada neko dođe do vas da pogleda auto i odnese ga u nekim slučajevima ne prođe viđe od nekoliko sati. To je izuzetno pohvalno jer više nema onog ružnog običaja da klijent čeka.
Cene se određuju u skladu sa težinom i godištem vozila tako da se ova poslovna transakcija još naziva i otkup automobila na kilo. Procedura je uglavnom bez ikakvih komplikacija i svodi se na to da zainteresovana strana pozove agenciju za otkup, raspita se koliko bi dobila za ono što nudi i to je to. Sledeće je dolazak ljudi iz agencije, nošenje vozila i isplata.
Kada je reč o nošenju automobila, kombija ili bilo kog drugog prevoznog sredstva, treba napomenuti da se za to angažuju profesionalne šlep službe i da za vas nema apsolutno nikakvog troška u vezi sa ovom uslugom. Sve ide na teret onoga koji otkupljuje.
Dakle, da ne dužimo mnogo jer stvar ne može biti prostija od zrna pasulja 🙂
Imate auto koji ne može da se popravi jer je izgoreo, previše je slupan, totalno je havarisan posle poplave ili je čak mnogo star za bilo kakvo ulaganje, nemojte ga bacati ili držati po garažama, parkinzima ili placevima. Prodajte ga i zaradite neki dinar na nečemu što se odavno klasifikuje kao đubre. Na taj način osim što ste zaradili uspeli ste i da sačuvate životnu sredinu jer razni materijali koji su potrošeni za izradu vozila idu u proces reciklaže čime se sprečava dodatno zagađenje.
Ukoliko vas zanima ovakva priča i imate automobil koji je zreo za reciklažu ili staro gvožđe slobodno nas kontaktirajte i pitajte sve što želite da znate. Naše bogato iskustvo vam stoji na raspolaganju. A sad pravac na čišćenje garaže i bacanje šklopocija koje čuvate za popravke u boljim danima. Da kasnije ne biste gubili novac na njima zaradite još danas.

Otkup španskih automobila

otkup-spanskih-automobila

Španska automobilska industrija nije jedna od onih koje su prepoznatljive po dugoj tradiciji kao što su Italijanska, Nemačka, Francuska ili Japanska, ali je činjenica da na tržištu novih i polovnih automobila vozila iz ove zemlje plene sve veću pažnju. Od kada je nemački WV ušao u priču sa španskim Seat-om desio se procvat proizvodnje automobila u Španiji.

Najbolji polovni automobil

najbolji polovni automobili

Najbolji polovni automobil su svi znamo što mlađi automobili sa malom kilometražom. S’obzirom na to koliko se povećalo tržište polovnih automobila u zemlji prosečan kupac je sada bukvalno stavljen na muku sa pitanjem „Koji je najbolji polovan auto?“. Ovim pitanjem su se bavili i drugi, malo veći umovi, od srpskog vozača koji je jedva iskombinova neke pare da bi pazario auto star u proseku između osam i 15 godina.

  • Lanci za motocikle

    Slabije upućeni će odmah pomisliti na lance za sneg to jest za zimske uslove vožnje, ali ne. Nije reč o tome. Reč je o jednom od glavnih delova svakog motocikla, a to je prilično jednostavna naprava bez koje ovo prevozno sredstvo ne bi moglo da funkcioniše. Naravno, govorimo o delu koji je zadužen za prenos snage i brzine sa motora na točak. Pogonski lanci Sobzirom na to da su jako bitan element svakog motocikla na njih se mora obratiti posebna pažnja kako bi motor dobro radio i bio bezbedan kako za vozača tako i za druge učesnike u saobraćaju. Zato Read More
  • Najbolji terenski automobil

    U poplavi raznih vrsta velikih automobila, poslednjih decenija nazvanih SUV (sport utility vehicle), a najviše popularizovanih u SAD, pojavila se gomila modela koji izgledaju kao terenska vozila. Ali samo izgledaju. Realno, sve je jasno kad se setimo da je rumunska Dačija napravila proizvod pod imenom Duster koji je potvrđuje sve rečeno. Doduše u saradnji sa Renoom, ali opet Reno i džipovi... Hmmm.?! Bez da govorimo loše o bilo kom proizvodu automobilske industrije jednostavno se zna ko šta pravi da valja i toga se treba držati. Naravno, ne možemo nekome zabraniti da pokušava i nešto drugo. Možda i uspe. Dačiji za Read More
  • Otkup automobila za staro gvožđe

    Imate automobil kojem više definitivno nema spasa. Godinama ste razmišljali kako ćete ga skroz popraviti i jednoga dana voziti po gradu ili selu, ali ste nedavno shvatili da od toga nema ništa i da je vaš automobil pripao grupi automobila za otkup automobila za staro gvožđe. Popravke su preskupe, a ništa ne možete sami da uradite. Limarija je skoro pa cela otišla, elektrika mora da se menja i praktično jedino što umete i možete da uradite je da nabavite nove delove. I onda vam na pamet dođe ideja koju ste dugo terali iz svoje glave. Auto je zreo  otkup automobila Read More
  • Otkup španskih automobila

    Španska automobilska industrija nije jedna od onih koje su prepoznatljive po dugoj tradiciji kao što su Italijanska, Nemačka, Francuska ili Japanska, ali je činjenica da na tržištu novih i polovnih automobila vozila iz ove zemlje plene sve veću pažnju. Od kada je nemački WV ušao u priču sa španskim Seat-om desio se procvat proizvodnje automobila u Španiji. Danas su vozila ove firme poznata i pod imenom Španski Golf i pokazala su zavidan nivo kvaliteta i mogućnosti. Španija je danas na osmom mestu po broju proizvedenih automobila i jedno je od najvećih tržišta u Evropi. I u Srbiji, kao i u Read More
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7